在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，毫米波雷達(dá)作為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、無人機(jī)導(dǎo)航等眾多領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，時(shí)刻為其提供準(zhǔn)確的環(huán)境數(shù)據(jù)，筑牢安全駕駛的第一道防線，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)乎系統(tǒng)的可靠性與安全性。為了確保毫米波雷達(dá)在復(fù)雜多變的實(shí)際環(huán)境中能夠穩(wěn)定地工作，嚴(yán)苛的測試必不可少。

設(shè)備功能  ▼

毫米波雷達(dá)校準(zhǔn)系統(tǒng)由暗箱和校準(zhǔn)軟件組成，暗箱內(nèi)部覆蓋高品質(zhì)吸波材料，可用于在線式或離線式校準(zhǔn)，為常規(guī)毫米波雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、交通毫米波雷達(dá)提供功率測試、頻譜顯示、帶寬測試、雷達(dá)標(biāo)定、視場角測試、速度/角度/距離分辨率測試、速度/角度/距離精度測試（RTS測試）、RCS測試，可模擬不同距離、速度和角度的虛擬目標(biāo)，定制橫穿場景、駛近天橋場景、同距同速兩方位場景等仿真測試。

雷達(dá)啟動(dòng)后，毫米波信號(hào)以光速向目標(biāo)模擬器發(fā)射。在靜謐的暗室中，接收天線精準(zhǔn)捕捉反射信號(hào)，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至分析系統(tǒng)。

雷達(dá)使用金屬外殼組裝形成金屬阻隔，內(nèi)部張貼覆蓋高品質(zhì)吸波材料進(jìn)一步降噪，形成理想化的測試環(huán)境。暗箱內(nèi)部設(shè)置高精度轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)以及目標(biāo)模擬系統(tǒng)，通過專用軟件完成雷達(dá)的相應(yīng)測試。

暗室測試  ▼

為何非暗室測試不可？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)的探測精度直接關(guān)系行車安全。外場測試雖貼近真實(shí)環(huán)境，但難以復(fù)現(xiàn)惡劣天氣、復(fù)雜電磁干擾等場景，且數(shù)據(jù)易受環(huán)境因素波動(dòng)。而暗室測試能通過可控的環(huán)境模擬，實(shí)現(xiàn)對雷達(dá)性能的驗(yàn)證。

隨著智能駕駛、工業(yè)檢測等領(lǐng)域?qū)撩撞ɡ走_(dá)需求激增，暗室測試系統(tǒng)正不斷升級(jí)。更高頻段的測試能力、AI 驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化測試流程，正讓雷達(dá)性能驗(yàn)證更加準(zhǔn)確。

適用領(lǐng)域▼

自適應(yīng)巡航（ACC）

“智能領(lǐng)航員”雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測前方車輛的距離和速度，自動(dòng)保持與前車的安全距離，是無人駕駛中實(shí)現(xiàn) “解放雙腳” 的基礎(chǔ)功能。

盲點(diǎn)檢測（BSD）與變道輔助

覆蓋攝像頭視野盲區(qū)，通過燈光或聲音預(yù)警，避免變道碰撞，尤其在暴雨、大霧等能見度低的環(huán)境中作用顯著。

防撞預(yù)警與自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）

雷達(dá)計(jì)算碰撞風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)警，駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)在緊急情況下自動(dòng)剎車，是碰撞事故的 “最后一道防線”。

相比激光，雷達(dá)毫米波雷達(dá)的硬件生產(chǎn)成本更低，適合大規(guī)模量產(chǎn)。在無人駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的浪潮中，毫米波雷達(dá)憑借其優(yōu)越性能成為了保障行車安全的關(guān)鍵傳感器。

【國銳自動(dòng)化】

專業(yè)打造雷達(dá)自動(dòng)生產(chǎn)線及雷達(dá)測試設(shè)備

提供全流程專業(yè)技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)

量身定制解決方案滿足客戶個(gè)性化需求